伊勢原市議会 2018-12-06 平成30年12月定例会（第６日） 本文 そのため、１日の発着回数が約１０００回に上る東京、羽田空港国内線に西側から進入する航空機は、東海沖から房総半島を経由して、旋回して着陸せざるを得ません。これは、多くの皆さんが経験しているとおりです。遠回りで、時間も燃料費もかかる非効率的な飛行を強いられています。 日米地位協定第６条第１項は、軍用機と民間機の航空管制の調整について、両政府の当局間の取り決めによって定めると規定されています。